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電力第一龍頭底部已現，利好＋主力五度加倉，有望從12元到136元
電力第一龍頭底部已現，利好＋主力五度加倉，有望從12元到136元
電力行業一直以來都是一個備受關注的傳統行業板塊。然而，隨着全球能源結構的深刻變化以及電力與新興經濟的關係日益緊密，我們需要重新認識這個行業。電力行業的科技屬性也在不斷增強，使其成爲一個充滿潛力的投資領域。因此，在未來的投資中，我們應該重視電力行業的發展前景，把握其潛在的投資機會。
近期，我國多個迎峰度夏重點電網工程建成投運。6月30日，四川成都西500千伏變電站220千伏配套工程成功送電，標誌着2023年四川電網15項迎峰度夏重點工程全部建成投運。在河北，北京東1000千伏變電站擴建工程幾天前投運。
隨着國家對碳中和的大力發展，清潔能源行業，包括光伏、風電、核電、氫能發電等，正逐漸成爲新興經濟的熱門領域。此外，新能源汽車、數字經濟和人工智能也在不斷崛起，成爲新興經濟的重要組成部分。
新能源汽車已經被廣泛認識，它通過替代石油作爲動力，實現了能源結構的全面替換。
而數字經濟和人工智能的發展與電力密不可分。算力是數字經濟和人工智能的核心驅動力之一，而電力則是支持算力的基礎。事實上，許多企業將數據中心建在電力充足且成本較低的西部地區，正是因爲電力的重要性。
可以看出，電力行業與新興經濟的關係日益緊密，它既具有傳統行業的特性，又具有新興經濟的特點。從投資的角度來看，電力行業可能具備防禦和進攻的特性。
電力行業具有明顯的季節性屬性，夏季和冬季是用電的高峰期，因此更容易受到市場資金的關注。同時，投資者也需要關注成本端的變化，特別是火力發電企業，主要成本是煤炭，煤炭價格的波動對企業利潤直接產生影響。
近期，煤炭價格的下跌爲電力行業帶來了豐厚的紅利，電力行業成爲了最大的受益者。上游煤炭價格的長協價格也已經大幅下降，爲電力企業留下了充足的利潤。因此，我們有理由相信，今年電力行業將有着非常出色的表現，併爲投資者帶來可觀的回報。
今天經過我深度覆盤研究，篩選了《5只電力行業的潛力龍頭股》特別是最後一隻大牛股！建議收藏研究，新來的夥伴點點關注！
皖能電力
根據皖能電力機構調研的結果，近年來，安徽省用電增速較快，尤其是最高用電負荷的增速更快。據電網公司預測，今年夏天安徽省在正常高溫的情況下缺電超過1200萬千瓦，而在極端高溫或持續高溫條件下，電力缺口還將進一步擴大。因此，爲了滿足安徽省電力需求，皖能電力正在積極尋找風電資源，以實現利潤最大化。目前，公司在省外已擁有一個5萬千瓦的光伏，並將繼續重點發展風電項目。同時，公司還在積極利用深度調峰的資源，在安徽省內尋找更多的風電資源。我們相信，在皖能電力的不懈努力下，將爲安徽省電力供應提供可靠的保障。
深南電A
公司下屬南山熱電廠已於2022年在深圳虛擬電廠管理中心的虛擬電廠管理雲平臺備案，但暫未進入實質性運行階段。公司主營業務爲生產經營供電、供熱，從事發電廠(站)的相關技術諮詢和技術服務。公司主要產品爲能源行業、工程勞務、污泥幹化等。
粵電力A
公司作爲華南地區最大的獨立發電企業之一，也是廣東省內最大的電力上市公司，經營範圍是電力項目的投資、建設和經營管理，電力的生產和銷售，電力行業技術諮詢和服務。 電源結構呈多元化發展，除燃煤發電項目外，還擁有LNG發電、風力發電和水力發電等清潔能源項目。
建投能源
河北國資委旗下的獨立發電公司，是河北省最大的能源供應企業之一。該公司擁有90%以上的熱電聯產機組，在河北南網市場佔有率頗高，在當地具有重要影響力。此外，公司所屬的控股發電公司均位於河北南網，爲該地區能源供應的核心企業。
最後一隻最具潛力
1、公司致力於新能源，清潔能源等領域的發展，水電，風電具有優先上網優勢。
2、屬於當下熱點方向，低價+低位+小盤股，機構主力重倉，公司屬於國有企業。
3、目前股價處於處於相對的低位，處於上升趨勢當中，近期成交量堆量+倍量，主力持續的加倉，籌碼集中，我也是看好這票有望啓動主升浪，成爲下一個中馬傳動！
風險提示：本文所提到的觀點僅代表個人的意見，所涉及標的不作推薦，據此買賣，風險自負。
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蜂巢能源領蜂600戰略看全球動力電池軍備賽
本站汽車綜合12月14日報道 碳中和目標下，全球動力電池企業正在開啓新一輪“軍備賽”。
在中國，電動化滲透率越過10%拐點後，市場已經駛入高增長通道，2021年國內新能源汽車銷量大概率將達350萬輛。與此同時，儲能、重卡、輕型車等場景的市場拐點也將在未來2-3年內加速到來。
多重市場疊加帶來的確定性需求，讓頭部動力電池企業開始圍繞產能部署、技術產品創新、供應鏈生態等環節展開新一輪競逐。
12月8日，蜂巢能源第二屆電池日上，蜂巢能源發佈了面向2025年的領蜂“600”戰略宣佈2025年全球產能規劃目標提升至600GWh，同時在產品方面推出系列短刀電池新品類，未來將推行電動全域短刀化。
四川省经济和信息化厅企业处一级调研员丁锐 接受纪律审查和监察调查
爲確保產能戰略目標實現，蜂巢能源同步提出了品類創新、AI智能製造、蜂鏈生態夥伴、資本共創等四大支撐戰略，分別在產品、智造、供應鏈、資本四大維度支持領蜂“600”戰略目標實施落地。
以蜂巢能源電池日作爲觀察窗口，可以前瞻全球動力電池產業的競爭演化趨勢。
600GWh目標背後，產能部署已成行業“當務之急”
标示太难懂！北市货车停车格误停案达1.3万件 新版牌面今起试办
面向未來十年，優質有效的動力電池產能缺口依然巨大，產能部署正在成爲全球頭部動力電池企業的當務之急。
數據預測，到2025年全球新能源汽車滲透率將達到20%以上，這將帶動全球動力電池出貨量達到1100GWh，儲能市場拐點也將加速到來，預計2025年全球儲能電池出貨量將達到416GWh。再加上輕型車、低速車、重卡、船舶等場景需求，2025年合計需求將有望達到1800GWh。
而到2030年，全球交通領域的電動化及電力領域儲能需求的帶動，對動力電池的需求量將超過7TWh。
如此巨大的需求下，按照現有的實際產能，依然存在巨大的缺口，如何快速滿足市場持續的剛性需求，是目前供給側最大的挑戰。在此背景下，2021年以來，包括寧德時代、比亞迪、蜂巢能源、中航鋰電、億緯鋰能等頭部企業都不斷刷新產能規劃。
頭部企業領袖給出的研判基本一致。寧德時代董事長曾毓羣表示，一個加速增長的拐點已經到來，市場充滿機遇，也同樣充滿挑戰。船到中游，唯有奮楫才能繼續保持領先，稍有猶豫便會落於下風。
蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新表示，未來5~10年，得電動化供應鏈者得天下，在動力電池爲核心的三電系統中，中國已經佔據先機，取得起跑優勢，面向新週期，中國企業必須持續保持領先優勢，技術要持續創新，產能則要快速提升。
中航鋰電董事長劉靜瑜同樣認爲，如果規模都沒上去，談何領先？而如果速度太慢，也會成爲現階段最大的風險。
此次電池日上，蜂巢能源提出2025年規劃產能要達到600GWh，做了詳細的分解，楊紅新介紹，從乘用車領域已有的客戶訂單及意向需求來看，2025年的需求總量已經超過340GWh，單一基石OEM客戶的需求將超過100GWh，另外5~6家國內外OEM需求也能達到每家40~50GWh規模。
而隨着供給側產品性能提升及成本進一步下降，儲能、商用車、低速車、輕型車等場景的市場拐點也都將在2023年左右到來，帶動的電池需求量將大幅提升，目前蜂巢能源的儲能電池已經有明確需求，商用車、輕型車電池也將規模化放量。
與此同時，全球化帶來的產能需求也不容忽視，楊紅新介紹，蜂巢能源除了在歐洲建廠外，還同步在東盟、南美、東歐等地配合OEM客戶建廠，到2025年，全球化佈局將爲蜂巢能源帶來50GWh左右的產能需求。
作爲一家中國動力電池企業，蜂巢能源將在工廠建設、產線爬坡、產業佈局、技術迭代上以更快的速度，將中國鋰電的競爭力快速拓展至全球，成爲一個全球化品牌。
全域短刀化，電池標準化與多元化的全球創新比拼
對於動力電池企業而言，產能部署絕不能僅僅只是單純的規模提升，而是要結合業務方向、產品定位、生產製造、產業鏈生態等環節進行系統性前瞻性的部署，這才能確保其最終產能真正具備市場競爭力。
從產品演化角度來看，一方面，大規模的產能部署，需要在動力電池產品層面形成標準化、平臺化，這樣才能實現更高效率的生產製造和更低的成本。從全球視野看，包括大衆推出的標準化電芯、特斯拉的46800電芯都是在往標準化方向推進。
另一方面，應用場景的多元化又要求動力電池企業的產品具備差異化的適配性。面向未來10年的市場，動力電池應用場景開始從單一場景向多元化場景進化，HEV、PHEV、BEV、重卡、輕型車、家庭儲能、電力儲能等，不同的應用場景對於電池的性能要求提出差異化的需求，這需要電池企業以多元化的產品方案滿足不同場景的電池需求。
在此背景下，蜂巢能源提出基於短刀電池全新品類的“技術貨架”概念，通過電動全域短刀化實現電池的標準化，同時通過不同的材料體系，實現產品全場景應用多元化。
短刀電池涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產品，覆蓋從1.6-4C全域充電範圍，覆蓋從乘用車到儲能、商用車、工程機械、非高速電車等全域使用場景，覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學體系。
全域短刀化是蜂巢能源針對電動化及動力電池技術演化趨勢，所進行的系統化產品創新組合戰略，是應對電池標準化、長薄化、快充化、功率化、更安全化趨勢所做的品類創新。
事實上，作爲電池新勢力，自2018年開始進入動力電池領域以來，蜂巢能源提出的創新技術及產品包括方形疊片、無鈷材料及電池、短刀電池、LxFP電池、矩陣電池包、冷蜂系統、蜂雲平臺、果凍電池等，已經形成了面向未來市場的產品技術矩陣。
業內分析認爲，動力電池企業間的技術競爭已經不再是單一的產品或者技術比拼，而是在技術和產品組合式、系統性、持續性的創新及產業化落地能力的較量。只有具備這種能力的電池企業纔能有機會在快速向上的市場中立於不敗之地。
站在全球電池技術競爭的大視野下，以寧德時代、蜂巢能源爲代表的中國企業，已經成爲全球電池創新的策源地，無論是材料體系創新、結構創新、工藝及裝備的創新，都開始領跑全球，向前看，中國企業的持續創新，將進一步反哺全球，爲全球交通電動化和能源體系變革提供技術賦能。
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山東黃金集團：礦山革命 未來已來
（原標題：山東黃金集團：礦山革命 未來已來）
礦業作爲能源行業的典型代表,對整個國民經濟發揮着支柱作用,可以說“礦產品是工業的糧食,礦山就是產糧食的土地”。另一方面,作爲傳統行業中的傳統行業,礦業在大衆印象中常常是“粗大黑”的感覺,屬於高危行業,讓外界普遍對這個行業存在片面化認知。
近年來,隨着雲、AI、5G等技術的成熟與廣泛應用,一些領先礦山企業正在加速智能升級,讓我們一起走進山東黃金集團,瞭解他們如何克服思想觀念難轉變、礦山特殊場景限制、專業人才匱乏等挑戰,在智能礦山建設領域取得了什麼可借鑑的豐碩成果。
雲、智能、5G有機結合,真正賦能礦山智能升級
山東黃金集團是山東省省屬國有大型企業,連續四年自產金居全國第一,2019年進入了世界前十。從事礦山信息化工作二十多年的山東黃金集團國際一流示範礦山推廣中心總經理張漢闊介紹了近年的成果:“我們集團對智能礦山建設非常重視,2018年啓動了國際一流示範礦山建設,三山島金礦就是集團重點打造的示範礦山,經過兩年的建設,在新技術的應用上取得了一定成效。”
山東黃金集團國際一流示範礦山推廣中心總經理 張漢闊
據悉,山東黃金已經將5G應用在遠程操控鑿巖臺車、井下電機車無人駕駛等諸個場景,並取得了很好的效果;在大數據領域,基於華爲雲大數據平臺,實現了對各個子系統的集成,通過華爲雲應用與數據集成平臺ROMA Connect將各系統產生的數據進行收集,然後通過智能數據湖運營平臺DAYU進行治理,並沉澱了山東黃金的數據資產,實現了數據的管理的規範化、制度化和資產化;在人工智能方面,基於收集的數據,利用華爲雲平臺的算力,以及山東黃金自己的算法,在智慧物流、智慧安全、智慧溜井、智慧能源等多個場景進行了應用。
鑿巖臺車遠程遙控系統及鑿巖臺車
張漢闊進一步表示:“實際上對我們用戶來講,只有把5G、雲和人工智能這三項結合起來,才能真正賦能我們礦山。目前我們利用華爲雲已經建設了幾個場景,比如5G鑿巖臺車,通過華爲雲把各系統集成以後,沉澱下來的數據將有更廣闊的應用前景;此外,我們對全礦的視頻系統也進行了集成,對這種非結構化的數據也有一些應用,如智慧園區等。我們只是剛剛開始,未來應用場景會越來越多。”
根據介紹,三山島金礦已經對整個礦石流各個環節進行了數字化,目前數字化率也達到了70%以上,從資源管理、到資源規劃、設計、採掘、充填各大輔助系統,運輸、選礦等各個生產環節,現在數字化、智能化水平已經相對較高,也帶來很實實在在的效益,降本增效成顯著,包括人工成本、能源消耗和物料消耗。單以能源消耗爲例,山東黃金一年約兩億多元的能源消耗,通過智慧能源對全礦的能源進行集中管控、智能分析與優化,每年光能源節能就可以帶來上千萬元的效益。
基於雲打造國內首個金屬礦山大數據平臺
面對礦山的海量數據,三山島基於華爲雲建設了國內首個金屬礦山大數據平臺。國際一流示範礦山推廣中心信息技術經理劉少傑介紹到:我們通過大數據平臺,將礦山的生產、人力、財務、物資等各領域的數據進行了彙集,有效消除了信息化系統的壁壘,全礦共計數10萬的數據彙集到大數據平臺上,有機整合了三山島礦山的信息化系統,可以有效應對業務車間提出的跨部門的業務請求。同時,也促使三山島礦山傳統的信息化開發模式發生了根本的變化,基於華爲雲開發了智慧安全、智慧物資管理、智慧溜井管理等一系列智慧業務。
國際一流示範礦山推廣中心信息技術經理劉少傑及金屬礦山大數據平臺
以智慧物資管理系統爲例,其通過對多個系統數據的打通,有效地分析了物資的單耗及綜合應用情況,實現了物資的安全、智能化應用與分析。基於華爲雲,通過AR、人工智能及相關算法,三山島礦山還實現了對全礦監控的有效管理,並通過智能識別,實現了對全礦人員各方面的安保管理。
智己LS7车内全是屏!方向盘缺一半拉风不输阿斯顿·马丁DBX
從事自動化系統數據採集工作的國際一流示範礦山推廣中心自動化技術經理段銀聯介紹到:當前已經採集了數據28000條,分別來自選礦、充填、排水、配電、電機車無人駕駛等項目。現在,我們把所有這些數據集成到了一個平臺,並將數據發送到大數據平臺,完成了基礎數據的採集工作。在這之前,我們選礦車間的人員想了解礦井提升系統的數據,比如提升的溜井裡的液位,提升了多少礦量,這些數據是都看不到的,現在我們將實時數據推送到決策者的手機,讓他們更方便地瞭解整個礦山的生產數據、設備的信息以及自動化系統的數據,提高了他們的決策能力。
未來,三山島金礦將持續地建設屬於礦山的智能應用系統,使礦山運作更高效、更安全。
全程體驗生產流程智能化
國際一流示範礦山建設部高級信息主管曲偉霞介紹了礦石流生產流程各環節的智能化,從鑿巖臺車遠程遙控系統、遠程破碎系統、智能溜井管理系統,到電機車無人駕駛系統和提升系統,綜合展現了山東黃金智能礦山的建設成果。
例如,鑿巖臺車遠程遙控系統能夠實現1分半鐘就可以打一個眼(鑿巖作業),該系統是通過5G的傳輸來實現,目前屬國內外的首例。智能溜井管理系統,通過AI算法和行業知識結合,不僅能自動識別的車牌號,知道這輛車是在什麼時間拉的礦、什麼時間走的,還能自動識別哪些是礦的廢石、雜物,可以預估出這輛車的車載係數,也是打破了原來的一個盲區。電機車無人駕駛系統可以讓工人在監控室裡監控整個列車的運行狀態,通過在兩個車頭分別安裝的三維立體掃描儀,如發現異狀就能在100米之內自動停止,而且是雙保險的,工人經過授權之後,可以控制車的裝礦、卸礦及機車的運行。
電機車無人駕駛系統
帶有三維立體掃描儀的電機車
技術,讓礦山更有“溫度”
礦山的一線員工也真切獲得了技術給他們工作帶來的巨大幫助,在井下工作12年的山東黃金集團勞模、三山島金礦鑿巖臺車操作工滕書光激動地說到:“過去我一直在井下從事打眼工作,井下不安全的隱患較多,對人體也有危害。自從去年(2020年)疫情期間我們礦上了這個項目(基於5G的鑿巖臺車遠程遙控系統)以後,我就不用從事井下工作,可以在有空調的大房間操作機器了。安全隱患沒有了,高溫、粉塵沒有了,噪音也沒有了”。
“現在我們整個礦石流的生產通過智能升級,幫助操作工人從危險、惡劣的環境中解放出來,實現了危險工作面少人、無人化的具體應用,保障了整個礦山的安全。”曲偉霞表示。
“礦山是一個高危行業,環境也相對比較差,目前我們的員工身心健康、職業健康和安全,也是我們關注的重中之重,通過數字化、網絡化和智能化各種手段,目前我們實現了井下個別場景的無人化或者少人化,讓我們的員工從惡劣差的環境中脫離出來,由井下的作業轉移到地表,進行遠程集控,一些固定設施實現了無人值守。從對我們員工的身心健康來講,有很大益處。” 張漢闊補充道,“同時,我們作業效率也大幅提升,因爲員工的作業地點在地表,就減少了交接班時間,僅電機車無人駕駛這一個項目,效率就提高了25%。”
張漢闊最後表示:“我們三山島金礦作爲示範礦山取得了一定的成績,也獲得了一些好的管理經驗和基本的規範,目前山東黃金集團也成立了推廣中心,在集團內的其他具備條件的礦山進行復制和推廣,加快智能礦山的建設步伐。”
1992年安徽一农夫捡回女婴，捡破烂将她养大，今女儿送上双层别墅
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免費上門檢查，北京開展“平安燃氣”居民安全巡檢專項工作
免費上門檢查，北京開展“平安燃氣”居民安全巡檢專項工作
兼职神仙
自9月起至11月底，北京燃氣集團在全市範圍內開展“平安燃氣”居民安全巡檢專項工作，記者從北京市城鎮燃氣安全專項整治工作專班獲悉，在巡檢過程中，巡檢人員將開展免費上門檢查，根據隱患情況現場消隱。
此外，針對核心區液化氣用戶“用氣難、換氣難”問題，北京市液化氣公司自2022年起，在西長安街街道推廣“以送帶檢”的服務模式，液化氣用戶入戶率提升了70%。目前，該項服務已在西城區部分街道試行。
免費檢查家中燃氣管道、器具等設備設施
北京燃氣安全專項整治工作開展以來，整治工作專班持續推動燃氣安全監管工作，積極組織開展入戶巡檢。
據介紹，燃氣安全隱患專項巡檢分爲戶外管線檢查和戶內燃氣安全檢查，包括對戶外管線沿途、引入口的泄漏檢測，檢查戶內竈具是否超期服役、是否加裝安全配件，及時更換存在老化、開裂等情況的連接管，同時對管道、閥門、計量表等漏氣隱患，立即組織修復。對於用氣設備無法第一時間修復的，關閉閥門、貼禁用標識，並做安全告知。
巡檢人員在開展入戶巡檢的過程中，重點對用戶家中燃氣管道、器具等設備設施進行免費安全檢查，巡檢員還會向用戶講解用氣知識，根據隱患情況現場消隱，對於不能及時整改的，將納入臺賬，張貼標籤，後續聯繫用戶上門排除隱患。
北京燃氣集團第一分公司選取廣外街道作爲試點，通過政企配合，提升入戶巡檢率和入戶質量，採取多種措施，提高用戶端燃氣安全保障水平。
三輪巡檢、政企聯合，解決“入戶難”
“入戶巡檢本來是好事，可是入戶難的問題在很多小區仍普遍存在。”北京燃氣集團第一分公司巡檢員介紹。
爲有效解決入戶難等難題，北京燃氣集團第一分公司摸索出了“三輪深耕”模式。
第一輪是全覆蓋的“地毯式”普查，在這個基礎上，公司發動黨團員、青年骨幹先鋒力量參與巡檢補查、消隱和安全宣傳活動，同時安排安全配件加裝和技改換表人員對零散戶進行巡檢補查。之後，主要依託政企聯合發力，由社區繼續組織聯絡員預約時間，針對多次到訪不遇、拒絕入戶和存在嚴重隱患拒不整改的用戶，由社區人員、物業人員共同上門溝通。
三輪巡檢完成後，屬地燃氣服務中心會根據巡檢情況和隱患消除情況整理彙總，爲小區形成燃氣安全專項“體檢報告”，全面分析社區或小區內居民用戶巡檢情況、隱患情況以及拒絕入戶、拒絕消隱等案例，爲後續開展工作提供基礎。
“以送帶檢”排查液化氣用戶安全隱患，入戶率提升70%
核心區液化氣用戶大多居住在衚衕、背街小巷，存在用氣難、換氣難問題，針對這一問題，北京市液化氣公司自2022年起，在西長安街街道推廣“以送帶檢”的服務模式。
居民只要撥打便民服務熱線96157說明需求，便會有服務人員上門送氣，入戶換氣的過程也是上門巡檢的過程，送氣員對用戶的用氣環境進行安全檢查，對於液化氣用戶常見的膠管破損、膠管老化、穿牆管、超長管、調壓閥損壞等問題進行現場排查，消除安全隱患。
截至目前，液化氣公司已完成上門“以送帶檢”服務8900餘次，發現居民用戶安全隱患300餘項，均已檢修完畢。開展此項服務以來，液化氣用戶入戶率提升了70%。
據瞭解，“以送帶檢”服務中，西城區屬地街道撥出專項資金，補貼居民用戶上門送氣的服務費。目前，該項服務已經在西城區部分街道試行，後續市液化氣公司將逐步推廣“送氣入戶、以送帶檢”的全配送服務模式，進一步完善瓶裝燃氣的安全供應服務。
新京報記者 王景曦
編輯 白爽 校對 李立軍
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乘龍H5新能源牽引車助力港口低碳轉型
港口是航運業的支點,“綠色、低碳、智能”已經成爲新時代港口發展的新趨勢,各大港口也在加快新能源建設,讓運輸作業更加清潔高效。最近,東風柳汽乘龍H5新能源牽引車憑藉輕量省電、智能可靠的產品優勢,廣受港口客戶青睞。
乘龍H5港口牽引車打造三電系統黃金組合,動力強勁,一路領先。電機配合多合一電控系統,峰值功率360kW,最大扭矩2800牛米,整體動力表現十分優秀。搭載6擋新能源專用變速箱,換擋迅速平順,質量可靠,節能效果明顯。採用行業頂級電芯282kW·h電池包,循環壽命高。
整車採用低風阻駕駛室、加強智能能量回收技術、自主標定控制策略等多種技術加持,新能源專用後橋齒輪傳動鏈優化,反拖扭矩提升33%,標載綜合工況電耗低至1.4kW·h/km,搭配分級能量回收,續航里程提升20%,確保更高運營時長。
乘龍H5港口牽引車還運用了科學的輕量化設計,整車自重輕至9噸以內。採用高強度單層車架、輕量化換電框架,結構優化減少冗餘部件,降重不降質。鞍座、鋁合金輪轂,應用高強度輕量化材質,降重提質。換電機構,適配90%以上國內主流廠家車型,通用性強,自重相比市場同類產品輕400kg,電耗更低。
安徽：女子喜提新车，刚出4S店就来个三连撞，知情人：拿驾照不久
爲了更爲高效的管理車隊,乘龍H5港口牽引車搭載乘龍V+車聯網系統,具備車輛管理、預測性維修、OTA升級、AI優駕四大功能,提供五大場景服務。可以對車輛進行電量監控、位置分享,並且可以實現遠程車控、遠程鎖車、緊急解鎖;通過數據分析:可對車輛電耗、駕駛行爲進行分析,便於車隊高效管理,並可提供預見性維修服務,進行故障查詢、遠程診斷,讓客戶用車、養車更加便捷。
美媒：拜登爱犬第11次在白宫伤人，美特勤局一名特工被咬伤送医
憑藉輕量省電、智能可靠的產品優勢,乘龍H5港口牽引車得以高效保障港口運輸作業。東風柳汽乘龍也將持續推出更多的新能源產品,爲建設綠色清潔低碳、智慧高效的現代化港口貢獻力量。